柴油机刚起动后，机器温度低，柴油燃烧不完全。此时，若加大油门，增加供油量，多余的没燃烧柴油就会形成积炭，使柴油机排放加剧。此外，多余的柴油还可能沿气缸壁流入曲轴箱，影响气缸壁润滑，并会稀释油底壳的机油，降低润滑性能，减少柴油机的使用寿命。从产品结构来看，我国装载机机型主要集中在3t级（包括3.5t级）、4t级和5t级3种机型上，到2005年3～5t级机型市场占有率已达97%以上。其中尤以5t级机型最为集中，市场占有率达到了60%（主要是抢占了4t级及小型机的市场份额）；3t级产品这些年市场占有率均在30%左右徘徊，没有多大变化；6t级以上，特别是8t级以上的大吨位机种，国内成熟的产品不多，主要是使用进口或合资、独资企业产品。

　　1．行驶前取下前后车体安全联接杆，并妥善保管。2．在坡道上行驶时，应使拖启动操纵杆处于接通位置，拖启动必须是正向行驶。3．改变行驶方向及变换驱动操纵杆必须在车停后进行。4．运载物料时，应保持动臂下铰点离地面400mm以上，不得将铲斗提升到最高位置运送物料。

　　停机时的安全注意事项： ①装载机应停入在平地上，并将铲斗平放地面。当发动机熄火后，需反复多次扳动工作装置操纵手柄，确保各液压缸处于无压休息状态。当装载机只能停在坡道上时，要将轮胎垫牢。将各种手柄置于空挡或中间位置。③先取走电锁钥匙，然后关闭电源总开关，最后关闭门窗。

　　柴油机刚起动后，机器温度低，柴油燃烧不完全。此时，若加大油门，增加供油量，多余的没燃烧柴油就会形成积炭，使柴油机排放加剧。此外，多余的柴油还可能沿气缸壁流入曲轴箱，影响气缸壁润滑，并会稀释油底壳的机油，降低润滑性能，减少柴油机的使用寿命。驾驶员在使用操作装载机之前，必须认真仔细阅读随机带的操作说明书，按照规定使用机器；启动前应将变速操纵手柄扳至空档位置；装载机的实际铲运重量，不得大于额定载重的50％；对壕沟、边坡进行卸料时，注意不要让铲斗过于伸出，以免不稳造成侧翻；装载机在行驶时应收回铲斗，在行驶过程中应注意路面是否有障碍物或其他阻碍行驶的危险物品，车内除驾驶员外不可搭乘其他人；装载机转向架未封闭时，不要站在前后车架之间对机器进行保养维护.

　　装载机铲车工作液压油窜入变速箱油底壳的原因？工作液压系统与变速箱液压系统无任何管路连接。因此，正常情况下，液压油不应窜入变速箱。液压油窜入变速箱的途径为工作泵或转向泵与变速箱(或变矩器)的结合面。工作泵或转向泵前端盖中的骨架油封损坏，导致压力油经前泵盖外漏，沿泵轴与变速箱壳体轴承座孔或轴孔窜入变速箱内。出现变速箱油位升高的情况，应首先检查工作泵或转向泵前端盖是否漏油，必要时更换骨架油封。

　　不要将手、胳膊或身体的任何其他部位置于可移动的部件之间。如工作装置和油缸之间，机器和工作装置之间，前后车架铰接处。随着工作装置的运动，连杆机构处的空间会增大或减少，如果靠近就可能导致严重事故或人员损伤，如果需要进入到机器的运动部件前面，就一定要关闭发动机并将工作装置锁紧。 1）直角装载装载机正面对准料堆，铲起物料后直线倒档行驶，然后将自卸车开到装载机与料堆之间。 该种方法所需装载时间短，有效的缩短工作循环时间。 2）V形装载将自卸车停放到位，使到料堆与自卸车到料堆的夹角成60°角，装满铲斗后，装载机倒档行驶，并转向，使其正面朝向自卸车，装载机前行，并将物料装入自卸车。此装载方式转弯角度小，作业效率高。 铲斗装满收斗时或举升到最大高度时，首先振动铲斗，使载荷平稳。注：堆垛作业时，注意避免后配重铁接触地面。

　　更换联接轮或橡胶齿，更换弹性连接板，更换主、被动齿轮或轴承，重新调整或调整间隙。整机工作正常，油温高，输出动力不足且变速油液中有铝沫,回油滤清器堵塞，机械油散热器堵塞，回油管路不畅，轴承损坏，变矩器三轮磨损；清洗滤芯或更换滤芯，更换散热器，清洗并疏通各油路或更换，更换轴承，更换三轮并调整间隙。装载机施工工况及功能的拓展装载机对施工工况的适应性及作业功能的拓展主要体现在以下两个方面：系统配置的定向性研究，装载机能够适应各种各样恶劣环境的使用要求。